Introduksjon
LiFePO4-kjemi litiumcellerhar blitt populære for en rekke bruksområder de siste årene på grunn av at de er blant de mest robuste og holdbare batterikjemiene som er tilgjengelige. De vil vare i ti år eller mer hvis de vedlikeholdes riktig. Ta deg et øyeblikk til å lese disse tipsene for å sikre at du får lengst mulig levetid ut av batteriinvesteringen din.

Tips 1: Aldri overlad/utlad en celle!
De vanligste årsakene til for tidlig svikt i LiFePO4-celler er overlading og overutlading. Selv en enkeltstående hendelse kan forårsake permanent skade på cellen, og slik feilbruk ugyldiggjør garantien. Batteribeskyttelsessystemet er nødvendig for å sikre at ingen celler i pakken din havner utenfor sitt nominelle driftsspenningsområde.
Når det gjelder LiFePO4-kjemi, er det absolutte maksimumet 4,2 V per celle. Det anbefales imidlertid at du lader til 3,5–3,6 V per celle. Det er mindre enn 1 % ekstra kapasitet mellom 3,5 V og 4,2 V.

Overlading forårsaker oppvarming i en celle, og langvarig eller ekstrem overlading kan forårsake brann. LIAO tar ikke ansvar for skader forårsaket som følge av batteribrann.

Overlading kan oppstå som en konsekvens av.

★Mangel på et passende batteribeskyttelsessystem

★Feil i infeksiøst batteribeskyttelsessystem

★Feil installasjon av batteribeskyttelsessystemet

LIAO tar ikke ansvar for valg eller bruk av et batteribeskyttelsessystem.

I den andre enden av skalaen kan overutlading også forårsake celleskade. BMS-en må koble fra lasten hvis noen celler nærmer seg tomme (mindre enn 2,5 V). Celler kan bli mildt skadet under 2,0 V, men er vanligvis gjenopprettbare. Celler som drives til negative spenninger blir imidlertid skadet ugjenopprettbart.

På 12V-batterier erstatter bruken av en lavspenningsbryter BMS-en ved å forhindre at den totale batterispenningen går under 11,5V, slik at det ikke skal oppstå celleskade. Ved lading på maks 14,2V skal ingen celle overlades.

Tips 2: Rengjør terminalene før installasjon

Terminalene på toppen av batteriene er laget av aluminium og kobber, som over tid bygger opp et oksidlag når de plasseres i luften. Før du installerer celleforbindelser og BMS-moduler, må du rengjøre batteriterminalene grundig med en stålbørste for å eliminere oksidasjon. Hvis du bruker celleforbindelser av bare kobber, bør disse også tåle skade. Fjerning av oksidlaget vil forbedre ledningsevnen betraktelig og redusere varmeoppbygging ved terminalen. (I ekstreme tilfeller har varmeoppbygging på terminaler på grunn av dårlig ledningsevne vist seg å kunne smelte plasten rundt terminalene og skade BMS-moduler!)

Tips 3: Bruk riktig monteringsutstyr for terminaler

Winston-celler med M8-terminaler (90 Ah og oppover) bør bruke 20 mm lange bolter. Celler med M6-terminaler (60 Ah og under) bør bruke 15 mm bolter. Hvis du er i tvil, mål gjengedybden i cellene dine og sørg for at boltene er nær, men ikke treffer, bunnen av hullet. Fra topp til bunn bør du ha en fjærskive, en flat skive og deretter celleforbindelsen.

En uke eller så etter installasjon, sjekk at alle polboltene fortsatt er stramme. Løse polbolter kan forårsake høy motstand i forbindelsen, noe som fratar elbilen din strøm og forårsaker unødig varmeutvikling.

Tips 4: Lad ofte og med overfladiske sykluser

Medlitiumbatterier, vil du få lengre cellelevetid hvis du unngår svært dype utladninger. Vi anbefaler å holde seg til maksimalt 70–80 % av utladningsdybden (DoD) unntatt i nødstilfeller.

Hovne celler

Hevelse vil bare oppstå hvis en celle har blitt overutladet eller i noen tilfeller overladet. Hevelse betyr ikke nødvendigvis at cellen ikke lenger er brukbar, men den vil sannsynligvis miste noe kapasitet som et resultat.