Introduksjon
LiFePO4 kjemi litiumcellerhar blitt populært for en rekke bruksområder de siste årene på grunn av å være en av de mest robuste og langvarige batterikjemiene som finnes.De vil vare i ti år eller mer hvis de tar vare på riktig.Ta deg tid til å lese disse tipsene for å sikre at du får lengst mulig service fra batteriinvesteringen din.

Tips 1: Aldri overlad/lad ut en celle!
De hyppigste årsakene til for tidlig svikt av LiFePO4-celler er overlading og overutlading.Selv en enkelt hendelse kan forårsake permanent skade på cellen, og slik misbruk opphever garantien.Batteribeskyttelsessystem er nødvendig for å sikre at det ikke er mulig for noen celle i pakken å gå utenfor dens nominelle driftsspenningsområde,
Når det gjelder LiFePO4 Chemistry, er det absolutte maksimum 4,2V per celle, selv om det anbefales at du lader til 3,5-3,6V per celle, er det mindre enn 1 % ekstra kapasitet mellom 3,5V og 4,2V.

Overlading forårsaker oppvarming i en celle, og langvarig eller ekstrem overlading kan forårsake brann.LIAO tar intet ansvar for skader forårsaket som følge av batteribrann.

Overlading kan oppstå som følge av.

★Mangel på et passende batteribeskyttelsessystem

★ Feil ved infeksiøst batteribeskyttelsessystem

★ Feil installasjon av batteribeskyttelsessystemet

LIAO tar ikke ansvar for valg eller bruk av et batteribeskyttelsessystem.

I den andre enden av skalaen kan overutlading også forårsake celleskade.BMS må koble fra belastningen hvis noen celler nærmer seg tomme (mindre enn 2,5V).Celler kan lide av mild ødeleggelse under 2,0V, men kan vanligvis gjenopprettes.Imidlertid blir celler som blir drevet til negative spenninger skadet uten gjenoppretting.

På 12V-batterier tar bruken av en lavspenningsbryter plassen til BMS ved å forhindre at den totale batterispenningen går under 11,5V, ingen celleskade skal oppstå.I den andre enden skal ikke lades mer enn 14,2v ingen celle overlades.

Tips 2: Rengjør terminalene før installasjon

Terminalene på toppen av batteriene er laget av aluminium og kobber, som over tid bygger opp et oksidlag når de settes ut i luft.Før du installerer celleforbindelser og BMS-moduler, rengjør batteriterminalene grundig med en stålbørste for å eliminere oksidasjon.Hvis du bruker bare kobbercelleforbindelser, bør disse også håndtere.Fjerning av oksidlaget vil i stor grad forbedre ledning og redusere varmeoppbygging ved terminalen.(I ekstreme tilfeller har varmeoppbygging på terminaler på grunn av dårlig ledning vært kjent for å smelte plasten rundt terminalene og skade BMS-moduler!)

Tips 3: Bruk riktig terminalmonteringsutstyr

Winston-celler som bruker M8-terminaler (90Ah og oppover) bør bruke 20 mm lange bolter.Celler med M6-terminaler (60Ah og under) bør bruke 15 mm bolter.Hvis du er i tvil, mål gjengedybden i cellene dine og sørg for at boltene vil være nær, men ikke treffe bunnen av hullet.Fra topp til bunn bør du ha en fjærskive, flat skive og deretter celleforbindelsen.

En uke eller så etter installasjonen, kontrollerer du at alle terminalboltene fortsatt er stramme.Løse terminalbolter kan forårsake høymotstandsforbindelser, frarøve elbilen strøm og forårsake unødig varmeutvikling.

Tips 4: Lad ofte og grunnere sykluser

Medlitiumbatterier, vil du få lengre cellelevetid dersom du unngår veldig dype utladninger.Vi anbefaler å holde seg til maksimalt 70-80 % DoD (Depth of Discharge) unntatt i nødstilfeller.

Hovne celler

Hevelse vil bare skje hvis en celle har blitt overutladet eller i noen tilfeller overladet.Hevelse betyr ikke nødvendigvis at cellen ikke lenger er brukbar, selv om den sannsynligvis vil miste noe kapasitet som et resultat.