Vil du holde elbilen i gang så lenge som mulig?Her er hva du må gjøre

Hvis du kjøpte en av de beste elbilene, vet du at det å holde batteriet sunt er en viktig del av eierskapet.Å holde et batteri sunt betyr at det kan lagre mer strøm, noe som direkte oversettes til kjørerekkevidde.Et batteri i topp stand vil ha lengre levetid, er verdt mer hvis du bestemmer deg for å selge, og trenger ikke lades så ofte.Med andre ord, det er i alle elbil-eieres interesse å vite hvordan batteriene deres fungerer, hva som må gjøres for å holde elbilbatteriet sunt.

Hvordan fungerer et elbilbatteri?

Delitium-ion-batterii bilen din er funksjonelt ikke forskjellig fra batteriet i et hvilket som helst antall enheter du eier for øyeblikket - det være seg en bærbar datamaskin, smarttelefon eller enkle oppladbare AA-batterier.Selv om de er mye større, og kommer med fremskritt som er for store eller for dyre for mindre hverdagsdingser.

Hver litiumionbattericelle er bygget på samme måte, med to separate seksjoner som litiumioner kan bevege seg mellom.Batteriets anode er i den ene delen, mens katoden er i den andre.Den faktiske kraften samles opp av litiumioner, som beveger seg over separatoren avhengig av hva batteriets status er.

Ved utlading beveger disse ionene seg fra anoden til katoden, og omvendt når batteriet lades.Fordelingen av ionene er direkte knyttet til ladningsnivået.Et fulladet batteri vil ha alle ionene på den ene siden av cellen, mens et utladet batteri vil ha dem på den andre.En 50 % lading betyr at de er jevnt fordelt mellom de to, og så videre.Det er verdt å merke seg at bevegelsen av litiumioner inne i batteriet forårsaker små mengder stress.Av den grunn ender litium-ion-batterier opp i løpet av flere år, uansett hva annet du gjør.Det er en av grunnene til at levedyktig solid state-batteriteknologi er så ettertraktet.

Elbilenes sekundære batteri er også viktig

Elbiler inkluderer faktisk to batterier.Hovedbatteriet er et stort litium-ion-batteri som faktisk får bilen til å gå, mens det andre batteriet er ansvarlig for elektriske systemer med lavere spenning.Dette batteriet driver ting som dørlåser, klimakontroll, bilens datamaskin og så videre.Med andre ord, alle systemene som ville steke hvis de prøvde å trekke strøm fra den tresifrede spenningen produsert av hovedbatteriet

I et stort antall elbiler er dette batteriet et standard 12V blybatteri som du finner i alle andre biler.Andre bilprodusenter, inkludert Tesla, har gått over til litium-ion-alternativer, selv om sluttformålet er det samme.

Du trenger vanligvis ikke bekymre deg for dette batteriet.Hvis ting går galt, slik de kan gjøre i enhver bensindrevet bil, kan du normalt løse problemet selv.Sjekk om batteriet er dødt, og kan gjenopplives med en vedlikeholdslader eller med en tjuvstart, eller i verste fall bytte det ut med en helt ny.De koster vanligvis mellom $45 og $250, og kan bli funnet på en hvilken som helst god bildelerbutikk.(merk at du ikke kan hoppestarte en elbils hovedstrøm

Så hvordan holder du et elbilbatteri sunt?
For første gang EV-eiere, utsiktene til å beholde en elektriskbilbatterii topp stand kan virke skremmende.Tross alt, hvis batteriet blir dårligere til det punktet at bilen er ubrukelig, er den eneste løsningen å kjøpe en ny bil - eller bruke tusenvis av dollar på et erstatningsbatteri.Ingen av disse er et ganske velsmakende alternativ.

Heldigvis er det ganske enkelt å holde batteriet sunt, det krever litt årvåkenhet og bare en klype innsats.Her er hva du må gjøre:

★Behold ladningen mellom 20 % og 80 % når det er mulig

En av tingene enhver elbil-eier bør huske er å holde batterinivået mellom 20 % og 80 %.Å forstå hvorfor kommer tilbake til mekanikken for hvordan litium-ion-batterier fungerer.Fordi litiumionene stadig beveger seg under bruk, kommer batteriet under litt stress - noe som er uunngåelig.

Men det stresset som batteriet tåler er generelt verre når for mange ioner er på den ene siden av cellen eller den andre.Det er greit hvis du forlater bilen i noen timer, eller en og annen overnatting, men det begynner å bli et problem hvis du regelmessig lar batteriet være på den måten i lengre perioder.

Det perfekte balansepunktet er rundt 50 %, siden ioner er jevnt fordelt på hver side av batteriet.Men siden det ikke er praktisk, er det der vi får 20-80%-terskelen fra.Alt utover disse punktene, og du er i fare for økt stress på batteriet.

Dette er ikke å si at du ikke kan lade batteriet helt opp, og heller ikke at du ikke bør la det synke under 20 % til tider.Hvis du trenger så stor rekkevidde som mulig, eller du presser bilen din for å unngå et nytt ladestopp, vil det ikke være verdens undergang.Bare prøv å begrense disse situasjonene der du kan, og ikke la bilen stå i den tilstanden på flere dager om gangen.

★ Hold batteriet kaldt

Hvis du har kjøpt en elbil ganske nylig, er det stor sjanse for at det er systemer på plass for å holde batteriet på en optimal temperatur.Litium-ion-batterier liker ikke å være for varme eller for kalde, og varme er spesielt kjent for å øke hastigheten på batterinedbrytning over lengre perioder.

I de aller fleste tilfeller er ikke dette noe du bør bekymre deg for.Moderne elbiler har en tendens til å komme med avanserte termiske styringssystemer som kan varme eller avkjøle batteriet etter behov.Men det er verdt å huske at det skjer, fordi disse systemene trenger strøm.Jo mer ekstrem temperatur, desto mer strøm trengs for å holde batteriet komfortabelt – noe som vil påvirke rekkevidden din.

Noen eldre biler har imidlertid ikke aktiv termisk styring.Nissan Leaf er et godt eksempel på en bil som bruker et passivt batterikjølesystem.Det betyr at hvis du bor i et område som blir veldig varmt, eller du regelmessig er avhengig av DC-hurtiglading, kan batteriet ditt slite med å holde det kjølig.

Det er ikke mye du kan gjøre med dette mens du kjører, men det betyr at du bør bry deg om hvor du parkerer.Prøv å parkere innendørs hvis mulig, eller prøv i det minste å finne et skyggefullt sted.Det er ikke helt det samme som permanent dekning, men det hjelper.Dette er god praksis for alle elbileiere, fordi det betyr at termisk styring ikke vil spise så mye strøm mens du er borte.Og når du returnerer vil bilen din bare være litt kjøligere enn den ellers ville ha vært.

★ Se ladehastigheten din

Elbileiere bør ikke være redde for å bruke den raske oppladingen av en DC-hurtiglader.De er et viktig verktøy for elbiler, og tilbyr raskere ladehastigheter for lange bilturer og presserende situasjoner.Dessverre har de noe av et rykte, og hvordan disse raske ladehastighetene kan påvirke langsiktig batterihelse.

Selv bilprodusenter som Kia (åpnes i ny fane) fortsetter å anbefale at du ikke bruker hurtigladere for ofte, av bekymring for belastningen batteriet kan gjennomgå.

Generelt sett er imidlertid hurtiglading greit - forutsatt at bilen din har et tilstrekkelig termisk styringssystem.Enten den er væskekjølt eller aktivkjølt, kan bilen automatisk ta hensyn til overskuddsvarme som produseres ved lading.Men det betyr ikke at det ikke er ting du kan gjøre for å lette prosessen.

Ikke koble noen lader til bilen så snart du stopper, hvis det er mulig.Å gi batteriet litt tid til å kjøle seg ned bidrar til å lette prosessen.Lad opp inne, eller på et skyggefullt sted, hvis mulig, og vent til et kjøligere tidspunkt på dagen for å minimere mengden overflødig varme rundt batteriet.

Å gjøre disse tingene vil i det minste sikre at du lades opp litt raskere, siden bilen ikke trenger å bruke strøm for å kjøle ned batteriet.

Hvis bilen din har passiv batterikjøling, dvs. at den er avhengig av omgivelsesluft for å transportere varmen bort, bør du ta disse tipsene til deg.Fordi disse batteriene er vanskeligere å kjøle ned raskt, kan varme samle seg, og det er langt mer sannsynlig at det skader batteriene i løpet av bilens levetid.Sørg for å sjekke ut vår guide om hvorvidt du bør hurtiglade elbilen din hvis du er usikker på hvilken innvirkning den kan ha.

★Få så mye rekkevidde ut av batteriet som mulig

Litium-ion-batterier er kun vurdert for et spesifikt antall ladesykluser - en fullstendig lading og utlading av batteriet.Jo flere ladesykluser et batteri akkumulerer, jo mer sannsynlig er det å oppleve nedbrytning når litiumionene beveger seg rundt i cellen.

Den eneste måten å begrense antall ladesykluser er å ikke bruke batteriet, noe som er et forferdelig råd.Det betyr imidlertid at det er fordeler med å kjøre økonomisk og sikre at du får så stor rekkevidde som menneskelig mulig ut av batteriet.Ikke bare er dette mer praktisk, siden du ikke trenger å koble til på langt nær så mye, men det reduserer også antall ladesykluser batteriet går gjennom, noe som vil bidra til å holde det i god stand litt lenger.

Grunnleggende tips du kan prøve inkluderer å kjøre med øko-modus slått på, minimere overvekt i bilen, unngå å kjøre i høye hastigheter (over 60 miles per time) og dra nytte av regenerativ bremsing.Det hjelper også å akselerere og bremse sakte og jevnt, i stedet for å slå pedalene i gulvet ved enhver tilgjengelig anledning.

Bør du bekymre deg for batterinedbrytning i elbilen din?

Generelt sett, nei.Elektriske bilbatterier har vanligvis en driftslevetid på 8-10 år, og kan fungere perfekt langt utover det punktet - enten det er å drive en bil eller nyte nytt liv som energilagring.

Men naturlig nedbrytning er en lang, kumulativ prosess som vil ta flere år før den har noen reell effekt på batteriytelsen.På samme måte har bilprodusenter designet batterier på en slik måte at den naturlige nedbrytningen ikke har stor innvirkning på rekkevidden din på lang sikt.

Tesla, for eksempel, hevder (åpnes i ny fane) at batteriene fortsatt beholder 90 % av sin opprinnelige kapasitet etter å ha kjørt 200 000 miles.Hvis du kjørte nonstop i 60 miles per time, ville det tatt deg nesten 139 dager å reise den distansen.Din gjennomsnittlige sjåfør kommer ikke til å kjøre så langt med det første.

Batterier har vanligvis også sin egen separate garanti.De nøyaktige tallene er forskjellige, men de vanlige garantiene dekker et batteri de første åtte årene eller 100 000 miles.Hvis den tilgjengelige kapasiteten faller under 70 % i løpet av den tiden, får du et helt nytt batteri gratis.

Å mishandle batteriet ditt og regelmessig gjøre alt du ikke skal gjøre, vil fremskynde prosessen – men hvor mye avhenger av hvor forsømmelig du er.Du har kanskje en garanti, men den kommer ikke til å vare evig.

Det er ingen magisk kule for å forhindre det, men å behandle batteriet på riktig måte vil minimere mengden av nedbrytning – og sikre at batteriet forblir i sunn brukstilstand mye lenger.så bruk disse batteribevarende tipsene så regelmessig og konsekvent du kan.

Det er ikke dermed sagt at du bevisst skal plage deg selv for mye, for det er bare kontraproduktivt.Ikke vær redd for å fullade der det er nødvendig, eller hurtiglading for å komme tilbake på veien så fort som mulig.Du har bilen og bør ikke være redd for å bruke dens evner når du trenger dem.