Litiumbatteriet i bobiler blir mer og mer populært.Og med god grunn har litium-ion-batterier mange fordeler, spesielt i bobiler.Et litiumbatteri i bobilen gir vektbesparelser, høyere kapasitet og raskere lading, noe som gjør det enklere å bruke bobilen selvstendig.Med vår kommende konvertering i tankene, tar vi en titt rundt i markedet, vurderer fordeler og ulemper med litium, og hva som må endres i det eksisterendelitium RV batterier.

Hvorfor et litiumbatteri i bobilen?

Konvensjonelle bly-syre-batterier (og deres modifikasjoner som GEL- og AGM-batterier) har blitt installert i bobiler i flere tiår.De fungerer, men disse batteriene er ikke ideelle i bobilen:

• De er tunge
• Med en ugunstig ladning har de kort levetid
• De er ikke godt egnet for mange applikasjonsscenarier

Men konvensjonelle batterier er relativt billige – selv om et AGM-batteri har sin pris.

De siste årene har imidlertid12v litiumbatterihar i økende grad funnet veien inn i bobiler.Litiumbatterier i campingvognen er fortsatt en viss luksus, siden prisen er mye høyere enn prisen på vanlige oppladbare batterier.Men de har mange fordeler som ikke kan avfeies uten videre, og som også setter prisen i perspektiv.Men mer om det i de neste avsnittene.

Vi hadde mottatt vår nye varebil i 2018 med to AGM innebygde batterier.Vi ønsket ikke å kaste dem med en gang og hadde egentlig planlagt å bare bytte til litium ved slutten av levetiden til AGM-batterier.Planene er imidlertid kjent for å endre seg, og for å få plass i varebilen til den kommende installasjonen av vår dieselvarmer, foretrakk vi nå å installere et litiumbatteri i bobilen.Vi vil rapportere om dette i detalj, men vi gjorde selvfølgelig mye research på forhånd, og vi vil gjerne presentere resultatene i denne artikkelen.

Grunnleggende om litiumbatteri

Først noen få definisjoner for å klargjøre terminologien.

Hva er LiFePo4?

I forbindelse med litiumbatterier til bobiler kommer man uunngåelig over det noe tungvinte begrepet LiFePo4.

LiFePo4 er et litiumionbatteri der den positive elektroden består av litiumjernfosfat i stedet for litiumkoboltoksid.Dette gjør dette batteriet veldig trygt da det forhindrer termisk løping.

Hva betyr Y-en i LiFePoY4?

I bytte for sikkerhet, tidligLiFePo4-batterierhadde lavere watt.

Dette ble over tid motvirket med ulike metoder, for eksempel ved bruk av yttrium.Slike batterier kalles da LiFePoY4, og de finnes også (sjelden) i bobiler.

Hvor trygt er et litiumbatteri i en bobil?

Som mange andre lurte vi på hvor sikre litiumbatterier faktisk er når de brukes i bobiler.Hva skjer i en ulykke?Hva skjer hvis du ved et uhell overlader?

Faktisk er det sikkerhetsproblemer med mange litium-ion-batterier.Det er derfor bare LiFePo4-varianten, som anses som trygg, faktisk brukes i bobilsektoren.

Syklusstabilitet for litiumbatterier

I løpet av batteriforskning kommer man uunngåelig over begrepene "syklusstabilitet" og "DoD", som er relatert.Fordi syklusstabiliteten er en av de store fordelene med et litiumbatteri i bobilen.

"DoD" (Depth of Discharge) indikerer nå hvor mye batteriet er utladet.Så graden av utslipp.For det er selvfølgelig en forskjell om jeg lader ut et batteri helt (100%) eller bare 10%.

Syklusstabiliteten gir derfor kun mening i forbindelse med en DoD-spesifikasjon.For hvis jeg bare lader ut batteriet til 10 %, er det lett å nå mange tusen sykluser – men det burde ikke være praktisk.

Det er mye mer enn konvensjonelle blybatterier kan gjøre.

Fordeler med litiumbatteri i bobilen

Som allerede nevnt gir et litiumbatteri i campingvognen mange fordeler.

• Lett vekt
• Høy kapasitet med samme størrelse
• Høy brukbar kapasitet og motstandsdyktig mot dyp utladning
• Høye ladestrømmer og utladningsstrømmer
• Høy syklusstabilitet
• Høy sikkerhet ved bruk av LiFePo4

Brukbar kapasitet og dyp utladningsmotstand til litiumbatterier

Mens vanlige batterier bare bør utlades til omtrent 50 % for ikke å begrense levetiden deres, kan og kan litiumbatterier lades ut til 90 % av kapasiteten (og mer).

Dette betyr at du ikke direkte kan sammenligne kapasiteter mellom litiumbatterier og vanlige blybatterier!

Raskere strømforbruk og ukomplisert lading

Mens konvensjonelle batterier bare kan lades sakte og, spesielt mot slutten av ladesyklusen, knapt vil forbruke mer strøm, har ikke litiumbatterier dette problemet.Dette lar deg laste dem mye raskere.Slik viser en ladeforsterker virkelig sine fordeler, men også et solcelleanlegg går opp i ny toppform med den.For vanlige blybatterier «bremser» enormt når de allerede er ganske fulle.Litiumbatterier suger imidlertid opp energien til de er fulle.

Mens blybatterier har det problemet at de ofte ikke blir fulle fra dynamoen (på grunn av det lave strømforbruket mot slutten av ladesyklusen) og at levetiden blir dårligere, skjemmer litiumbatterier i bobilen deg bort med stor ladekomfort.

BMS

Litiumbatterier integrerer et såkalt BMS, et batteristyringssystem.Denne BMS overvåker batteriet og beskytter det mot skade.På denne måten kan BMS forhindre dype utladninger ved ganske enkelt å hindre at strømmen trekkes.BMS kan også forhindre lading ved temperaturer som er for lave.I tillegg utfører den viktige funksjoner inne i batteriet og balanserer celler.

Dette skjer komfortabelt i bakgrunnen, som ren bruker trenger du normalt ikke forholde deg til det i det hele tatt.

Bluetooth-grensesnitt

Mange litiumbatterier for bobiler tilbyr et Bluetooth-grensesnitt.Dette gjør at batteriet kan overvåkes ved hjelp av en smarttelefonapp.

Vi er allerede kjent med dette alternativet fra våre Renogy solcelleladekontrollere og Renogy Battery Monitor, og har satt pris på det der.

Bedre for invertere

Litiumbatterier kan levere høye strømmer uten spenningsfall, noe som gjør dem ideelle for bruk i12v omformer.Så hvis du liker å bruke elektriske kaffemaskiner i bobilen eller ønsker å betjene hårføneren, er det fordeler med litiumbatterier i bobilen.Skal du lage mat elektrisk i bobilen, slipper du neppe litium uansett.

Spar vekt med litiumbatterier i bobilen

Litiumbatterier er mye lettere enn blybatterier med sammenlignbar kapasitet.Dette er en stor fordel for mange urolige bobilreisende som må sjekke brovekten før hver tur for å sikre at de fortsatt er på veien i det lovlige området.

Regneeksempel: Vi hadde opprinnelig 2x 95Ah AGM-batterier.Disse veide 2×26=52kg.Etter vår litiumkonvertering trenger vi bare 24 kg, så vi sparer 28 kg.Og det er nok en flatterende sammenligning for AGM-batteriet, fordi vi har tredoblet den brukbare kapasiteten "forresten"!

Mer kapasitet med litiumbatteri i bobilen

Som følge av at et litiumbatteri er lettere og mindre enn et blybatteri med samme kapasitet, kan du selvsagt snu det hele og i stedet nyte mer kapasitet med samme plass og vekt.Plass er ofte fortsatt spart selv etter en kapasitetsøkning.

Med vår kommende overgang fra AGM til litiumbatterier vil vi tredoble vår brukbare kapasitet samtidig som vi tar mindre plass.

Litium batterilevetid

Levetiden til et litiumbatteri i en bobil kan være ganske enorm.

Dette starter med at riktig lading er enklere og mindre komplisert, og at det ikke er så lett å påvirke levetiden gjennom feillading og dyputslipp.

Men litiumbatterier har også mye syklusstabilitet.

Eksempel:

Anta at du trenger hele kapasiteten til et 100Ah litiumbatteri hver dag.Det betyr at du trenger en syklus daglig.Hvis du var på veien hele året (dvs. 365 dager), så ville du klare deg med litiumbatteriet ditt i 3000/365 = 8,22 år.

Imidlertid vil de aller fleste reisende sannsynligvis ikke være på veien hele året.I stedet, hvis vi antar 6 uker ferie = 42 dager og legger til noen flere helger til totalt 100 reisedøgn per år, så vil vi ligge på 3000/100 = 30 leveår.Enormt, ikke sant?

Det må ikke glemmes: Spesifikasjonen refererer til 90% DoD.Trenger du mindre strøm, forlenges også levetiden.Du kan også aktivt kontrollere dette.Vet du at du trenger 100Ah daglig, så kan du bare velge et batteri som er dobbelt så stort.Og med ett slag ville du bare ha en typisk DoD på 50 % som ville øke levetiden.Hvorved: Et batteri som varer lenger enn 30 år vil sannsynligvis bli byttet ut på grunn av den forventede teknologiske fremskritt.

Den lange levetiden og den høye, brukbare kapasiteten setter også prisen på et litiumbatteri i en bobil i perspektiv.

Eksempel:

Et Bosch AGM-batteri med 95Ah koster for tiden rundt $200.

Bare rundt 50 % av 95Ah til et AGM-batteri bør brukes, dvs. 42,5Ah.

Et Liontron RV litiumbatteri med en tilsvarende kapasitet på 100Ah koster $1000.

Til å begynne med høres det ut som fem ganger prisen på litiumbatteriet.Men med Liontron kan over 90 % av kapasiteten brukes.I eksemplet tilsvarer det to AGM-batterier.

Nå er prisen på litiumbatteriet, justert for brukbar kapasitet, fortsatt mer enn det dobbelte.

Men nå spiller syklusstabiliteten inn.Her varierer produsentens informasjon veldig – hvis du i det hele tatt finner noen (med vanlige batterier).

• Med AGM-batterier snakker man om opptil 1000 sykluser.
• Imidlertid annonseres LiFePo4-batterier som har over 5000 sykluser.

Hvis litiumbatteriet i bobilen faktisk varer fem ganger så mange sykluser, er detlitiumbatterivil gå forbi AGM-batteriet når det gjelder pris-ytelse.